崔伟光
6月29日,记者在海航驻海南某部看到,一条投资百万余元,且雇用地方保安人员看守的军用输油管道,在交付使用前一个星期,竟被“油耗子”从地下钻出27个偷油孔,万般无奈之下,部队只好又用油车拉油。采访中得知,1995年以后,通机场油库的输油管道因偷、漏油严重,致使整条管道报废,为了保障正常的飞行训练和战备用油,部队不得不改用油车绕道78公里外,到某油库把油先运回机场油库,等飞行训练时再从油库运到机场。
6月29日,记者在海航驻海南某部看到,一条投资百万余元,且雇用地方保安人员看守的军用输油管道,在交付使用前一个星期,竟被“油耗子”从地下钻出27个偷油孔,万般无奈之下,部队只好又用油车拉油。
采访中得知,1995年以后,通机场油库的输油管道因偷、漏油严重,致使整条管道报废,为了保障正常的飞行训练和战备用油,部队不得不改用油车绕道78公里外,到某油库把油先运回机场油库,等飞行训练时再从油库运到机场。
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